شباب تونس.. المهاجرون سراً

بدأ فصل الصيف، ومعه تبدأ المحاولات المتكررة من جانب الشباب التونسي للهجرة غير الشرعية وغير القانونية إلى أوروبا..

ومعها تتناقل وكالات الأنباء وبشكل شبه يومي تلك النهايات الأليمة بسقوط العديد من الضحايا أثناء المحاولات المتكررة للهجرة بسبب فقدانهم السيطرة على المراكب.

صيف ساخن ..جدا

فالأوضاع الاجتماعية المعقدة والظروف الاقتصادية المتردية، تحمل المئات من الشباب التونسي ومن البلدان المجاورة على المخاطرة بحياتهم أملا بالوصول إلى أوروبا - بلاد الخير- من وجهة نظرهم!

فظاهرة البطالة تبلغ في تونس حالياً وفق الإحصاءات الرسمية 14.3 %، لذا فهي تعد السبب الرئيسي الذي يدفع بالشباب التونسي نحو الهجرة.

مبروك بن سلامة، 27 سنة، يقول: "العيش في هذا البلد أضحى مستحيلا، فالمحظورات وقلة العمل حولت حياتي إلى جحيم، لهذا فقد حاولت الهجرة أربع مرات دون جدوى، لذا أفكر في الهجرة سرا فما عدت أهتم بحياتي، أموت أو أن أحيا سيان، المهم اخرج إلى ايطاليا أو فرنسا"!

ما يقوله مبروك وغيره، يجعل اللجوء إلى السواحل التونسية المطلة على مضيق صقلية؛ أحد الجسور الرئيسية التي من خلالها يعبر المهاجرون إلى الجزر الإيطالية.

فنقاط الانطلاق أصبحت معروفة في تونس، خاصة الحزام الساحلي الذي يمتد من طبرقة القريبة من الحدود التونسية - الجزائرية شمالا إلى مدينة جرجيس القريبة من الحدود التونسية – الليبية جنوبا.

أما المأساة فتكون في المراكب التي يستعملها هؤلاء المهاجرون، حيث تتسم بالقدم والافتقار إلى أبسط التجهيزات المعتمدة في مختلف المراكب عبر أنحاء العالم كافة.

وهو ما جعل حوادث غرق المهاجرين غير الشرعيين تتفاقم في الثلاث سنوات الأخيرة، فبالقرب من مدينة المهدية (270 كيلومترا جنوب العاصمة تونس)، عثرت دورية لحراس السواحل على مركب كان يضم 25 شخصا أبحروا من الشاطئ الليبي لكنه جنح، مما أدّى إلى غرق 17 مهاجرا وتم إنقاذ ثمانية فقط من جنسيات إفريقية مختلفة.

وبالقرب من سواحل مدينة المستير(160كيلومترا جنوب العاصمة) تم انتشال 11 شابا تتراوح أعمارهم بين 18 و25 سنة، كانوا قد اشتروا زورقا مطاطيا وتوجهوا نحو الجزر الإيطالية القريبة، لكن بعدما أمضوا 14 ساعة في البحر، نفد الوقود فتوقّـف المركب، فتم ضبطهم ونقلهم إلى ميناء قريب.

ورغم ذلك فالمصادر الرسمية في تونس تتكتم على الإحصاءات الخاصة بأعداد الضحايا.

كيف تتم الرحلة؟

البداية تكون عادة مع جمع هؤلاء الشباب لمبالغ تتراوح بين 800 دولار وألف دولار يطلبها ( السمسار)، وهو الذي يتكفل بمتطلبات الرحلة في بداياتها ويقوم بشراء زورق صيد أو مركبا مطاطيا مع محرك، ثم ينسحب من المسرح ليتولى الربان بقية المهمة.

ولا تكون هذه الصفقة مربحة إلا عندما يكون العدد كبيرا، لكن كثرة العدد هي التي تؤدّي إلى انهيار الزورق أو إصابة محركه بعطل، مما يحوّل الرحلة إلى مأساة حقيقية.

بانتاليريا.. مركز اعتقال

جزيرة بانتاليريا، والتي تعتبر أقرب أرض إيطالية بالنسبة للساحل التونسي، أضحت هي المقصد المفضل للزوارق وسُـفن الصّـيد التي تعبُـر البحر تحت جُنح الظلام، محمّـلة بعشرات الشبان من مختلف الجنسيات الأفريقية.

وطالما أن قطع المسافة الطويلة إلى جزيرة صقلية يستغرق وقتا مديدا، مما يُعرض المراكب لانكشاف أمرها من خفر السواحل، يُفضل ربان المراكب التخلص من الحمولة البشرية على بعد نحو مائتي متر من شاطئ جزيرة بانتاليريا، هذا في حالة تمكنهم من اختراق الحراسات المشددة من قبل الجانبين التونسي والإيطالي.

ويوجد في الجزيرة الصخرية الصغيرة بانتاليريا مركز اعتقال كبير يتسع لألف ومائتي معتقل من المهاجرين غير الشرعيين تمهيدا لإعادتهم من حيث أتوا.

أيوب مهداوي،25 سنة، درس الصيدلة ولم يتحصل على شغل، يقول: "وصلت إلى الأراضي الايطالية في 2005، إلا أن خفر السواحل تفطن في اللحظات الأخيرة فأعادني ومن معي من حيث أتينا، ترجيتهم ألا يفعلوا لكنهم أعادوني، إن سنحت لي فرصة أخرى فلن أتردد".

أما فرحات العباسي، دارس للحقوق ولا يعمل، فقد عاش لحظات الخطر والاعتقال وحوكم بسبب الهجرة 18 شهرا، يقول: "لما تحس أنك فشلت فيما خططت إليه، تنتابك مشاعر الحسرة والخوف، ليس على حياتك وإنما من المصير الذي ينتظرك من جديد".

الحصيلة الثقيلة للضحايا والتي تتجدد يوميا، دفعت بمنظمات المجتمع المدني وأحزاب المعارضة إلى الدعوة لإيجاد حل عاجل ينطوي على إستراتيجية اجتماعية واقتصادية شاملة بعيدا عن الحلول الأمنية والردعية الظرفية..

فهل يتحقق ذلك قريبا؟