التاكسي البرتقالي..كان زمااااان؟

" بابا السيارة محجوز "، " أنا ما في دوام "... هذه نماذج من ردود عديدة يتلقاها المقيمين في قطر من سائقي سيارات التاكسي الشهير بـ" كروة "- نسبة لشركة مواصلات كروة، التي تملك حق تسير سيارات التاكسي في قطر.

وإن كان حظ هؤلاء قد مكنهم من أن يروا التاكسي الذي يتميز بلونه الأخضر ويحدثوا سائقه فهناك من لا يمكنهم ذلك، إما بسبب عدم وجود نقاط انطلاق لسيارات التاكسي في الأماكن التي يقيمون فيها، أو لأنهم من جنسيات معينة يأبى سائق التاكسي التعامل معها.

التاكسي الأخضر

فبعد أن كانت سيارات الأجرة ذات اللون البرتقالي والمملوكة للأفراد تملأ شوارع الدوحة، أصبحت الشوارع الآن خالية من هذه النوعية من السيارات، بعد أن تم إيقاف عملها من أربع سنوات، لتصبح شركة كروة هى الجهة الوحيدة المعنية بالمواصلات العامة في قطر، والتي تمتلك 185 حافلة خدمة عامة تعمل على 37 مسارا، وأكثر من 2200 سيارة.

"عشرينات" تجولت بين صفوف العديد من الشباب في قطر لتتعرف على مشاكلهم مع المواصلات.

حر نار..أشرف حامد ( شاب سوداني) : مسلسل من العذاب لا ينتهى. فأنا يوميا أقف ما لا يقل عن ساعتين حتى يعطف على أحد سائقي تاكسى كروة لإيصالى لعملى بعد أن يساومني على دفع مبلغ أعلى من الأجرة المعروفة، وللأسف أضطر لقبول هذه المساومة كي أرحم من أشعة الشمس الحارقة.

لا التزام بالمواعيد..بشير عصام (شاب سوري) : رغم أن شركة كروة تتيح خدمة الحجز المسبق عبر الهاتف، إلا أن عدم التزام سائقي التاكسي بالمواعيد تعد مشكلة أخرى، فيأتي السائق متأخرا عن موعدة بنصف ساعة وأحيانا تصل للساعة.

سيارتي في خدمتي.. زهير (شاب أفغاني): الحمد لله أمتلك سيارة خاصة ، ترحمني من مشاكل عديدة تقابل الكثير من الشباب ولكن هذا لا يحميني من عدم التعرض لهذه المشاكل، فعندما تتعطل سيارتي أذوق المرار سواء لقضاء حاجاتي، أو للقيام بإصلاح سيارتي.

ونتيجة لقلة عدد التاكسيات يلجأ الكثير من المقيمين في الدوحة إما لتشغيل سياراتهم الخاصة كتاكسي- رغم حظر المرور لذلك- أو اللجوء لمدرسة تعليم قيادة السيارات للحصول على رخصة رغم ارتفاع رسومها التي تبلغ 2200 ريال (نحو 600 دولار).

وعن ذلك يقول- حسن. م- "اعتدت على استقلال السيارات الخاصة، بعد أن أثبتت الشركة فشلها في تلبية طلبات المواطنين"

وبين أن ظاهرة التاكسي الخاص المملوك للأفراد انتشرت، ووجدت أنها حل بديل وفوري لي إلا أن هذا الحل قد يعرضني لغرامة من المرور، ولكن الأمر يستحق المخاطرة.

وأرجع أحمد الأنصاري مدير التسويق بشركة "كروة" شعور المواطن بوجود عجز في عدد السيارات وعدم التزام السائق بالمواعيد إلى الازدحام والاختناقات المرورية والتحويلات التي تشهدها شوارع الدوحة، والتي تجعل انتقال السيارات من مكان إلى آخر والوصول إلى العملاء أمر صعب، بالإضافة إلى وجود صعوبة في انتشار السيارات نظرا لعدم وجود نقاط انطلاق في مناطق عديدة بالدوحة سوى من المقر الرئيسي بالمنطقة الصناعية.

وكان المخطط أن يتم إنشاء 60 نقطة تجمع بالدوحة تم إنشاء 20 نقطة منها أما باقي النقاط فإنشائها يخضع لعدة أمور هامة خاصة ببعض الموافقات من الجهات المختصة، وتم مؤخرا الموافقة على انشاء نقطة انطلاق في منطقة الخور.

وأنت ما مشكلتك مع شركات التاكسي الخاصة؟