الخطة الجهنمية لحل الأزمة المرورية

"كلنا ولاد تسعة ..في عز النار خليك انت راكب في العربية المكيفة وسيبنا إحنا في خنقة الأتوبيس وزحمة الشوارع ومش لازم نروح بيتنا النهاردة كفاية انك هتروح خليك كده مش حاسس بينا".

جملة طويلة أسمعها كثيرا على ألسنة المصريين البسطاء الذين يتمنون يوما أن يصلوا عملهم في الموعد دون أن تهان إنسانيتهم في وسائل المواصلات العامة ، وقد تكون الجملة موجهة للمسئولين أو لأصحاب السيارات الملاكي المهم أنها أوحت لي بخطة قد تحل الأزمة المرورية في مصر.

الخطة تستهدف بشكل خاص السيارات الملاكي وهي ليست نوع من أنواع الحقد الطبقي على هؤلاء فأنا من المنتمين لهذه الفئة والله على ما أقول شهيد، لكن البؤس الواضح على ملامح أغلب المواطنين الواقفين تحت أشعة الشمس الحارقة منتظرين هلت الأوتوبيس أو الميني باص أو الميكروباص كانت السبب الأساسي في محاولة إنقاذ هؤلاء بعدما خلصني الله من "زنقة" الأوتوبيسات.

وقبل أن نتعمق في المشكلة و أسبابها هذا ملخص لحلها: تخصيص أوقات للسيارات الملاكي وأوقات أخرى للنقل العام، ضخ مواصلات عامة آدمية تصلح للغني و الفقير ،الخطة ستطبق على العاصمة القاهرة و الجيزة و الإسكندرية و المدن المزدحمة فقط أما المدن الجديدة التي لا تعاني أصلا من أزمة مرورية فهي ليست في حاجة لهذه الخطة ، المشروع سيطبق في جميع أيام الأسبوع ما عدا يوم الجمعة وأخيرا أرجو أن لا يتسرع أحد بالرفض والقول بأنه كلام غير منطقي فالهدف هو "الراحة للجميع".

هوجة السيارات الجديدة

كما يلاحظ كل مصري فإن السيارات الملاكي الجديدة "نوفي" التي يدفع لها مقدم بسيط ثم قسط شهري علي سنوات انتشرت في العاصمة المصرية القاهرة على وجه الخصوص حتى أصبح بين كل سيارة وأخرى سيارة جديدة ، والمشكلة أن الشوارع لم يتم توسعتها كما لم تشق طرق جديدة وكذلك لم تعدم السيارات القديمة وبالتالي الشوارع كما هي و السيارات تتكاثر ونضرب لكم مثلا لتصل الفكرة بصورة أبسط.

منزل من غرفتين بمنافعهما يضم خمس أفراد، أب و أم وثلاثة من الأبناء كان البيت ضيقا ولكن كانوا يستطيعون التحمل، تزوج الأبناء الثلاثة وأنجبا والمنزل كما هو مكون من غرفتين بمنافعهما هل يمكن العيش فيه؟،الإجابة:"طبعا ممكن جدا لكن هنكون مخنوقين".

إذا أصبحت السيارات الملاكي الجديدة كالوافدين على هذا المنزل الذي أصبح يضم نحو 16 فردا بدلا من خمسة، فأصبحت الشوارع مزدحمة طوال الوقت في أوقات الذروة وغيرها.

الحل طبعا ليس في قتل الوافدين الجدد على المنزل وبالتالي ليس في منع السيارات الجديدة، الحل في السطور القادمة.

خمس مقاعد وراكب واحد

ما زلنا نتحدث عن السيارات الملاكي سواء الحديثة أو التي مر على تصنيعها 40 عاما، فإذا ركبت أتوبيس ونظرت حولك ستجد سيارات الملاكي والتي تضم الواحدة منها خمس مقاعد لا يشغلها غير راكب واحد وهو القائد، أما الكرسي الذي يجاوره والمقعد الخلفي المخصص لثلاثة أفراد ففي الأغلب يكونوا خاويين.

و من خلال إحصائية عشوائية قمت بها على ما يسير حولى من سيارات و كانوا قرابة 15 سيارة على الصفين يوجد 9 لا يوجد بهم غير السائق و المتبقي يضم بين راكبين لثلاثة فقط.

ولكم أن تتخيلوا شعور ركاب الأتوبيس الذين يصلون أحيانا لـ"مئة" فرد.

من غير العدل أن يشعر المواطن القادر على شراء سيارة ملاكي بكل هذه الراحة والبراح بينما لا يجد المواطن البسيط مكان لقدمه في وسيلة نقل عامة.

إذا الوضع كالآتي شوارع ضيقة وتضيق يوما بعد يوما، و سيارات ملاكي تتكاثر الكثير منها خاوي إلا من القائد،آلاف من المواطنين متكدسين في صفائح مختلفة الأحجام والأشكال يطلق عليها وسائل النقل العامة.

من 6 لـ6مساءا

والحل من وجهة نظري هو تخصيص ساعات لوسائل المواصلات العامة وساعات أخرى للسيارات الملاكي مع ضخ أعداد أخرى من الأوتوبيسات والميكروباصات والأوتوبيسات المكيفة "CTA" وسيارات الأجرة "التاكسي".

والتقسيم المقترح للساعات هو كالآتي:

-من الساعة السادسة صباحا إلي الساعة السادسة مساءا وقت يخصص للمواصلات العامة فهذه هي ساعات الذروة، يذهب فيها موظفو القطاع العام والخاص والطلبة لأعمالهم و مدارسهم وبالتالي المشهد سيكون كالآتي: الشوارع خالية إلا من المواصلات العامة مما يسمح بسهولة الحركة، فالأوتوبيس الذي يتخذ خط (رمسيس-الزمالك) مثلا وهو خط قصير لكنى على علم بالاختناق المروري فيه، المشوار يأخذ حاليا نحو 45 دقيقة بسبب الازدحام خاصة في شارع 26 يوليو أما مع الخطة المقترحة فلن يأخذ الطريق فعليا أكثر من ربع ساعة.

ويترتب على ذلك قيام الأوتوبيس بـ3 دورات بدلا من دورة واحدة وسينقل 300 شخص بدلا من 100 فقط فالطريق أصبح مفتوح أمامه.

ولذلك عدة ميزات فالجميع سيصل إلي عمله أو إلي مدرسته دون مشقة وبالتالي تكون "نفسه" مفتوحة للعمل، سوف نتخلص من ظاهرة تأخر الموظفين،الجميع مستفيد فالمواطن العادي الذي اعتاد من الصغر على ركوب المواصلات العامة سيجد له مكانا يجلس فيه كما لن يشعر بالازدحام المروري.

بدائل لأصحاب الملاكي

أما بالنسبة لأصحاب السيارات الملاكي أولا سيوفرون ثمن البنزين وتغيير الزيت كما سيرتاحون من عناء القيادة والمشاكل و المشاجرات اليومية في الطريق بسبب الازدحام، ليس هذا فحسب بل سيرتاحون من حوادث التصادم التي تحدث في أوقات الذروة وتكلفهم الكثير.

وإذا كان مستحيل على أصحاب السيارات الملاكي ركوب المواصلات العامة "المتهالكة" فهناك التاكسي وستكون الحسبة متقاربة على أن تعطى تعليمات أنه يمكن لقائد التاكسي أن يركب معه أكثر من زبون مع تقليل الأجرة فالمهم أن لا يكون هناك مقعد خالي في أي مركبة.

وإذا كان صاحب السيارة الملاكي يشعر بأن التاكسي سيكون مكلف بالنسبة له يمكنه ركوب الأوتوبيسات العامة المكيفة مع العلم أن الحكومة ستقوم بضخ وسائل نقل عامة آدمية تصلح للغني و الفقير.

المهم أن يتخلى الأغنياء أو أصحاب الحال الميسور عن "ثقافة الأنانية" و يعتبرون أن قليل من التضحية سيريح الجميع.

الشوارع للجميع

التوقيت الثاني يبدأ من السادسة مساءا وحتى السادسة صباحا وهو وقت مشترك يسمح للسيارات الملاكي و للنقل العام بالسير معا فهو وقت يكون أغلب الموظفين الحكوميين والموظفين في القطاع الخاص قد عادوا إلي منازلهم وكذلك الطلبة و بالتالي لن يكون هناك ازدحام مروري خانق.

وتعتبر هذه الساعات أيضا المفضلة للتنزه والتزاور والخروج في مجموعات، حتى لو كان الطريق مزدحما في هذه الفترة فلن يكون هناك مشكلة كبيرة،فلو تأخر الفرد عن التنزه لن تقف الدنيا أما لو تأخر عن العمل أو الدراسة فهذه كارثة تحمل الدولة الكثير حيث يقل الإنتاج.

ويسمح أيضا للسيارات الملاكي الخروج في أي وقت يوم الجمعة حيث أنه إجازة للمصريين.

وتتيح الخطة الجديدة أيضا فرص عمل جديدة للشباب فعندما يتم ضخ وسائل مواصلات جديدة فان هذا يعنى توظيف سائقين جدد وجامع تذاكر جديد "كومساري" وغيرة.

وللدولة دور كبير في إنجاح هذا المشروع من خلال سن القوانين التي تعاقب المخالفين للتوقيتات المحددة وكذلك لضمان أن لا يستغل سائقي الميكروباص الوضع ويرفعون الأجرة.

ملحوظة:هذا المشروع تصور شخصي ومحاولة لرفع شعار "الراحة للجميع" واختفاء جملة "دي بقيت حاجة تخنق".

وطبعا المشروع قابل للتعديل والتطوير و قابل للتجربة أيضا فان الحكومة تجرب على الطلبة كل عام نظام تعليمي جديد فما المانع أن نجرب علنا جميعا نستفيد ، ولكل من يهمه الأمر أرجو الاعتناء والمشاركة في تطوير الفكرة.